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新聞詳細

南京回遷銀杏樹給道路添堵 市民不滿綠化帶過寬擠占車道

新聞分類:植物租賃資訊   作者:廣州植物租賃公司    發布于:2016-07-234    文字:【】【】【

據中國之聲《新聞縱橫》報道,因為道路兩旁種植的銀杏樹,南京市的北京西路成了當地最受歡迎的景觀路之一。四年前,由于南京市地鐵4號線在這里開建設,道路兩旁的67棵銀杏樹必須要搬家。為了維護景觀,建設方在當時向市民們承諾,會在施工完成后把樹再搬回來,恢復原貌。

 

這聽起來是件很有人情味的事,在當時也必然得到了廣大市民的支持。如今,地鐵施工接近尾聲,準備回遷的銀杏樹還沒搬回來,卻引發了市民的不滿。原因是準備種樹的綠島,也就是綠化帶,太寬了,擠占了道路,造成了交通上的不便利。既然早有回遷樹木的計劃,為何還出現了這樣的情況?現在又該如何解決呢?

 

記者看到,在北京西路與云南路、上海路交接路口,南京地鐵4號線的建設已接近完工,現在已經進入站內裝修階段。由施工路口向東西方向延伸,道路兩側新修建的綠島最寬處足有3米多,因同側還建有公交站臺,綠島一度縮至1米,卻在進入路口前又恢復為3米寬,快到路口時再次縮窄。這就造成一個問題,因為突出部分侵占部分右側車道,雙向共5股車道中,直行和右轉放一起,右轉車輛常常被直行車輛擋得死死的。正排隊等待右拐的車主黃先生告訴記者,本來車多擁堵,這段設置讓車主措手不及。

 

有車主說:“凸出來的這塊面積比較大,這條路的車子也比較多,前后車子拐過來走到跟前突然看到,可能一下子拐不過來。”

 

道路相反方向同樣如此,在江蘇省安監局門口,有一段綠島僅有一米多寬,往東突然增加到3米多,快到路口再次縮窄。

 

其實,這些阻擾交通的綠島并不是憑空出現。種遍銀杏的著名景觀路在南京市民心中,有著根深蒂固的情感印記,記者了解到,67棵銀杏樹地鐵4號線建設被臨時移去他處,承諾工程結束還以原貌,如今這些綠島正是依照施工前復原的,并且與這一路段未拆除綠島同寬。

 

如今爭議的焦點在于,4年前后機動車保有量已不能同日而語,主干道通行量不斷上升,寬闊的綠島與機動車爭地明顯不合適。市民顧女士說:“安全島太寬了,這個地方也是一個樣,在路口上縮減一些是可以的。但畢竟不是路口啊。”

 

根據現有交通狀況,拓寬道路、縮減綠島寬度的呼聲越發高漲。但觀點并非一邊倒,東南大學交通法制與研究中心副主任顧大松依舊贊成恢復綠島建設原貌。“拓寬的道路,看似能有緩解緩堵問題。交通上有‘當時定律’,交通設施供給永遠趕不上需求,今天看似增加車道好像能得到緩解,長久來看永遠趕不上需求。”

 

對此,江蘇省城市規劃設計研究院城市與交通規劃所工程師夏勝國接受記者采訪時指出,是否更改設計應基于兩點,一綠島寬度實際需按樹木寬度決定,二主干道路口的渠劃段長度已不符合現有規范。所以,化解矛盾的方法很簡單,結合地鐵施工契機,按照最新規范重新設計,既滿足樹木回遷條件,又兼顧機動車通行要求。

 

夏勝國分析指出,按照普通行道樹,小的樹寬度在1.5就可以了,樹穴可以滿足直徑。一般來講,2.5米的綠島種大樹也沒問題。北京路建設比較早,以前沒有那么高的規范,后來按照最新規范,北京路和云南路這種等級道路的窄寬帶至少要7080米。他認為,這個路口有改善設計的余地。

 

記者從南京地鐵部門最新了解到,現在仍未到銀杏樹最佳種植時期,根據現有情況,他們將和綠化等部門進一步溝通,希望最終結果能令大多數市民認可和滿意。

(廣州植物租賃公司新聞源:中國新聞網)

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點擊次數:1304  更新時間:2016-07-23  【打印此頁】  【關閉

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